2026 – Pamir Highway

Im August 2026 ging es endlich auf den Pamir Highway: mit Leihmopeds ab Osch über den Kyzylart-Pass nach Tadschikistan, am Karakul vorbei über den Ak-Baital auf 4655 m, runter nach Chorugh und am Pandsch entlang – gegenüber liegt Afghanistan – bis Duschanbe. Ganz nach Plan lief es nicht: Benzinpumpe, Abschleppen, vier Nächte Duschanbe. Pamir ist trotzdem genial, würde ich sofort nochmal fahren. Live mitgeschrieben habe ich auf FindPenguins.

Karte der gefahrenen Route: Pamir Highway M41
Die gefahrene Route (rekonstruiert) – zur interaktiven Karte · Kartendaten © OpenStreetMap-Mitwirkende

1. Anreise und Kirgistan

Flughafen Bischkek im Renovierungsmodus, weiter nach Osch und erstmal die Leihmopeds inspizieren – die ersten Mängel gab’s gratis dazu.

  1. 01.08. Frankfurt → Bischkek
  2. 02.08. Bischkek → Osch, Mopeds übernehmen
  3. 03.08. Osch → Sary-Tasch *172 km
Schneebedeckte Gipfel und Gletscher aus dem Flugzeugfenster
Anflug über die Gletscher des Tian Shan
Granatapfelbaum in Osch
Granatäpfel direkt vor der Tür in Osch

2. Pamir Highway M41

Erster Regentag mit wenig Hoffnung, erste Nacht über 3450 m – und dann der Pamir, wie man ihn sich erträumt.

  1. 04.08. Sary-Tasch → Kyzylart-Pass → Karakul → Ak-Baital (4655 m) → Murghab *218 km
  2. 05.08. Murghab → Chorugh *311 km
  3. 06.08. Chorugh, Abstecher in den Süden *113 km
  4. 07.08. Chorugh → Ruschon → Wandsch, immer am Pandsch entlang *195 km
Schotterpiste durch ein Hochtal im Pamir unter Wolken
Schotter, Wolken, Weite – Pamir wie erträumt
Motorrad vor einem See auf der Pamir-Hochebene
Die Leihmoped vor einem der Bergseen am M41
Fluss mit grünen Ufern in einem kargen Hochtal im Pamir
Grüne Ufer im kargen Hochtal
Lange Piste hinab zum Karakul-See, ein Motorrad ganz klein auf der Straße
Runter zum Karakul – fast 4000 m hoch
Zwei Leihmotorräder auf rissigem Asphalt, dahinter Berge und Wolken
Pause auf dem Pamir Highway
Matschige Piste durch ein Hochtal auf schneebedeckte Berge zu
Schlamm, Schnee und Weite vor dem Ak-Baital
Motorrad auf steiniger Hochebene, dahinter ein See und Wolken
Auf dem Hochplateau hinter Murghab
Weiße Gletschergipfel über einem kargen Tal
Gletscher über dem Pamir
Voll beladenes Reisemotorrad am Pandsch
Staubig und voll beladen – unterwegs am Pandsch
Fluss Pandsch zwischen kahlen Bergen mit grünen Bäumen am Ufer
Am Pandsch – drüben ist Afghanistan
Goldene Felswände einer Schlucht im Abendlicht
Abendlicht in der Pandsch-Schlucht

3. Panne und Duschanbe

Ein Moped geht während der Fahrt ständig aus. Kein Transport zu kriegen, also selber abschleppen – ging 100–150 km gut, am steilen Pass war Schluss. In Duschanbe dann zum Glück ein Genie als Schrauber gefunden.

  1. 08.08. Wandsch → Kalaichumb → Duschanbe *410 km
  2. 09.–11.08. Duschanbe, Reparatur der Benzinpumpe
Türkiser Stausee mit Inseln zwischen trockenen Hügeln
Blick auf den Nurek-Stausee
Monument am Ende eines weiten Platzes in Duschanbe
Breite Plätze und Monumente in Duschanbe
Beleuchteter Turm mit Krone in Duschanbe bei Nacht
Duschanbe leuchtet – nachts überall Licht
Goldgelb beleuchtetes Hochhaus im klassizistischen Stil bei Nacht
Prachtbauten in Duschanbe
Turm mit Krone hinter blühenden Rosen
Rosen und Monumente – Duschanbe bei Tag
Mintgrünes Theatergebäude mit weißen Säulen
Klassizistisches Theater in Duschanbe
Ausgebaute Benzinpumpe des Leihmotorrads in Duschanbe
Übeltäter gefunden: die Benzinpumpe

4. Zurück nach Osch

Die Zeit wird knapp: 4 Uhr aufstehen, 23 Uhr ankommen – wenig Zeit für Bilder, aber die Eindrücke bleiben.

  1. 12.08. Duschanbe → Istarawschan → Batken → Osch *645 km
  2. 13.08. Rückgabe der Mopeds in Osch
  3. 14./15.08. Rückflug nach Frankfurt
Bienenstöcke unter Bäumen am Straßenrand in Nordtadschikistan
Bienenstöcke am Straßenrand auf dem Weg zurück nach Osch

Fortsetzung folgt: mehr Geschichten zu den einzelnen Etappen kommen nach und nach.